综合

• 某奥迪4S店退网经销商：卖1台车亏3万-5万；上汽乘用车首次成立销售公司；传宝马或为高端车型推增程版本丨AC早报

  

  【早报摘要】1、主机厂研发周期仅需欧洲一半，中国加速成为全球汽车技术领军者2、上汽乘用车将首次成立销售公司3、传宝马或为X5、7系等高端车型推增程式版本4、消息称极越汽车关联公司申请预重整，目的在于引入新...[详细]

  2025-11-28

• 修车或被起诉判刑，新能源车维修垄断的“遮羞布”何时被揭开？

  

  不能放任垄断经营将非直接维修的费用过分转嫁入售后维修成本中，哪怕是以专利技术和公共安全的名义也不行。[详细]

  2025-11-28

• 小鹏新车改色服务定价2990元；百援精养与车贝健达成合作；小米回应汽车工厂电池产线起火丨AC早报

  

  【早报摘要】1、百援精养与车贝健达成战略合作2、1-10月前十MPV车企销77万辆3、小鹏新车改色服务定价2990元4、小米回应汽车工厂电池产线起火5、大众汽车注销子公司…独立售后1、百援精养与车贝健达成战略合作11月2...[详细]

  2025-11-28

• 年度峰会精华实录上线！多位重磅嘉宾独家分享，解锁2026增长密码

  

  11月24日，由AC汽车主办、康普顿总冠名的2025（第十届）汽车服务连锁发展论坛，在上海与全国车后同行们见面。本届峰会以“做强基盘 做深信任”为主题，聚连锁百强、头部品牌、供应链平台、AC同学会、行业KOL、跨界...[详细]

  2025-11-28

• 涉案超1亿 央视曝光“豪车碰瓷”特大骗保案；4S店更名、车主保养需重新付费；全球动力电池过剩风险凸显丨AC早报

  

  【早报摘要】1、央视曝光“豪车碰瓷”特大骗保案2、南昌一4S店突然更名，车主被告知所剩14次保养，需重新付费3、广汽集团发布“四大引擎”战略4、全球动力电池过剩风险凸显5、华为乾崑App上线！六大功能板块打造智...[详细]

  2025-11-27

• 汽车保有量破3.7亿、维保市场却蒸发460亿、64%门店负增长：明年的增长路径在哪？

  

  传统维保总产值不增反降，460亿市场悄然蒸发；超六成门店进厂台次下滑，车主消费项目持续精简。当传统增长模式失灵，新能源维保却突破10%临界点。市场洗牌加速，生存与增长的新路径究竟在何方？[详细]

  2025-11-27

• 当4000家4S店关门后，下一个倒下的会是谁？

  

  新能源能可维修的项目越来越少、修理厂配件需求锐减、保险公司搞起直销、平台越来越多、车企严控原厂配件…生意真的是越来越艰难，“断、联、转”三计，能让传统汽配商找到破局之路吗？[详细]

  2025-11-27

• 小米汽车售后再“截胡”：3799元官方车衣开卖，对汽服店形成三重降维打击？

  

  小米车衣以“价格屠夫”姿态杀入，凭借源头流量与官方质保，对传统贴膜行业形成降维打击。[详细]

  2025-11-27

• 以“保修配一体化生态服务”打造汽后新质生产力，加速行业数智化升级——创配即将亮相AC汽车年度峰会

  

  ...[详细]

  2025-11-21

• 某外资4S集团关闭4家奥迪店；新能源车险价格普降；网约车司机联合修理厂半年骗保上百万丨AC早报

  

  【早报摘要】1、保司定价普降，新能源车险有望理性回归2、旗下4家奥迪4S店全部关闭，外资经销商集团也扛不住了3、网约车司机与修理厂勾结，半年出险42次骗保上百万4、广汽丰田高管回应“将停产多款主销油车”：不...[详细]

  2025-11-21